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Iniciadas las primeras obras previstas en el Plan Específico de la Bicicleta de Reus
Iniciadas las primeras obras previstas en el Plan Específico de la Bicicleta de Reus
23-11-2018

La obra es la primera de las tres actuaciones inmediatas previstas en la Fase 1 del Plan Específico de la Bicicleta de Reus, que prevén mejorar las conexiones del centro con las grandes infraestructuras de movilidad


El Ayuntamiento de Reus ha iniciado las obras de construcción del nuevo carril para bicicletas que conectará la estación de trenes con los paseos. La obra es la primera de las tres actuaciones inmediatas previstas en la Fase 1 del Plan Específico de la Bicicleta de Reus, que prevén mejorar las conexiones del centro con las grandes infraestructuras de movilidad. Posteriormente se ejecutarán las otras dos actuaciones: la conexión de la estación de autobuses con el carril bici del parque Mas Iglesias y las obras de refuerzo de la Señalización en las zonas 30.

Marc Arza, concejal de Urbanismo, afirma que "el plan de la bicicleta es un documento trabajado y de consenso, con previsiones de actuaciones a corto, medio y largo plazo, que nos permitirá potenciar el uso de la bicicleta en la ciudad . Ahora empieza a dar su frutos con las primeras obras previstas, que deben religar la red actual de carriles bici y, concretamente, conectar el centro de la ciudad con las grandes infraestructuras de transporte ".

Las obras prevén la conexión del carril bici desde el tramo final del paseo Sunyer hasta la estación de tren. Así, en la plaza de Joan Rebull, se adecuará el carril exterior de la rotonda para hacerlo compartido con la bicicleta. También se reforzará el itinerario en calzada con señalización horizontal y vertical, y en todas las salidas de la rotonda. Y en la calle Obispo Borràs se proyecta un carril bici unidireccional por cada sentido de la circulación. En este vial el carril se sitúa entre la acera y la línea de aparcamiento, que de en batería pasará a ser a en cordón.

El itinerario ciclable del paseo Sunyer de bajada se realiza por una Zona 30 prioridad bici. La bicicleta accederá a la calzada de bajada del paseo Sunyer como el resto de vehículos rodados. El itinerario de subida se realiza por un carril bici en acera. Con el fin de conectarlo con la rotonda, se continuará el actual carril bici demoliendo parte de la jardinera del paseo Sunyer adyacente a la rotonda y prolongando el carril bici en acera.

Las otras dos obras de la Fase 1 del Plan Específico de la Bicicleta de Reus, definidas como inmediatas, son las siguientes:

    Conexión de la estación de autobuses con el carril bici del parque Mas Iglesias y refuerzo de la Señalización en las zonas 30.

La segunda fase del Plan Específico de la Bicicleta de Reus tiene como objetivo mejorar las conexiones norte-sur de la ciudad creando ejes de conexión con el Hospital y la zona universitaria de Bellisens. Esta fase contempla actuar en más de 5.600 metros de vía, con proyectos en las calles: avenida de Prat de la Riba, calle del Dr. Robert, calle de San Juan, paseo de Misericordia, avenida de la Salle, avenida de St Bernat Calbó, calle de Sellado de Maestros, Camino de Tarragona, avenida del President Macià, calle de Mercè Marçal, calle de Carles Riba, avenida de Josep Pla, avenida de Bellisens, calle de Argentina, calle de Jaume Vidal i Alcover y calle de Bernat Desclot .

La tercera y última fase tiene como objetivo pacificar las zonas residenciales de la periferia de Reus, así como continuar el carril bici del polígono Agro-Reus. La fase está condicionada a la mejora de la permeabilidad de los itinerarios no motorizados con las grandes infraestructuras viarias y ferroviarias que rodean la zona de mayor densidad urbana de la ciudad. Esta fase es a largo plazo y prevé actuar en más de 10 kilómetros.

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